Secondo molti studi internazionali la programmata sostituzione delle auto diesel con quelle elettriche potrebbe non essere così conveniente anche per l’ambiente, oltre che per il portafoglio dei consumatori. Alla fine l’inquinamento risulterebbe maggiore di quello attuale. “Cui prodest”, allora?
Rainer e Marco Lorey di Offenbach trasformano vecchie auto a benzina o diesel in auto elettriche, dando loro nuova vita e possibilità di circolare. Un’operazione importante per chi non vuole abbandonare un modello a cui è rimasto affezionato.
Le pressioni esercitate dagli ambientalisti per eliminare dal traffico le auto diesel, almeno da quello che si svolge nell’area delle grandi città, non sono una novità. Però dallo scorso anno, dopo lo scandalo del dieselgate VW, le richieste sono divenute ovunque più incalzanti. Senonchè la politica europea, e soprattutto quella tedesca, continua in considerazione del forte significato econonico del motore diesel a chiudere gli occhi davanti ai molti e sottili sotterfugi tattici dell’industria automobilistisca, interessata a mantenere in vita il più a lungo possibile il motore diesel. Un tipo di locomozione che si avvale sì di una tecnologia altamente affidabile, ma di un’energia che non potrà mai divenire pulita. Quest’ultimo alla fine si è rivelato il fattore decisivo.
A Sud di Berlino sorge la stazione ferroviaria Südkreuz, in cui la Deutsche Bahn ha deciso di sperimentare le maggiori novità del futuro in quanto a servizi e sostenibilità ambientale.
